1級電気工事施工管理技士 過去問
令和7年度（2025年）
問38 (午前 ハ 問26)

不適当な記述です。

　信号灯回路は電力線であり、信号線である検知回路と、同一の電線管に収めることはできません。

　並行して隣接すると、信号回路に電磁誘導により影響を与えたり、

　　被覆の損傷などで信号回路に高電圧が印加される危険を避けるために

　　規定されています。

適正な記述です。

駐車場に出入りする車両を把握したり、駐車スペースの利用状況を把握するため、

　記述のような方式が用いられています。

なおループコイル方式とは電線をループ状に巻いて地中に埋め込み、

　車両が通過する際の磁界の変化を検知させる方法です。

適正な記述です。

ループコイルをスラブ（鉄筋コンクリートの床面）に埋め込む際には、

　誤動作や地絡事故の影響を抑えるために、鉄筋と接触させてはなりません。

適正な記述です。

　車両の通行に問題が高さを確保する必要があり、適正です。

誤

信号灯回路と検知回路は、別々の電線管を用いて配線する。

検知器には、光線式、超音波式、ループコイル式があります。

信号灯回路は、AC 100 Vで、検出回路の制御電源とは電圧が異なるため、別々の電線管を通して配線します。

正

問題文の内容通りです。

検知器には、光線式検知器、超音波式検知器、ループコイル式検知器があります。

正

問題文の内容通りです。

ループコイル式検知器は、ループコイルを車路に埋め込んでおき、自動車がこの上を通るとき、インダクタンスの変化を検出して、自動車通過信号を発生します。

ループコイルは、できるだけ浅く埋設すべきですが、コンクリートのひび割れなどの影響を考慮して、通常は 5 cmの深さに埋設し、鉄筋などの金属物からはできるだけ離隔しますが、離隔は 5 cm (0.05 m) 以上とします。

なお、ループコイルとループコイル式検知器との配線の長さは、20 m以内とします。

正

問題文の内容通りです。

「駐車場法」では、【 建築物である路外駐車場の自動車の車路には、次の事項に適合する構造とします。

1) はり下の高さは、2.3 m以上とします。

次項以降の、屈曲部、傾斜部の縦断勾こう配、傾斜部の路面の規定は省略します。 】

信号灯の取り付け場所は、車路の入口と出口に設け、取付け位置によって、天井吊り下げ形・壁付け形・床上据付け形を選定します。

車路の直上に取付けるときは、駐車場法の規定より、信号灯の設置では、灯器具下端が、車路面から 2.3 m以上の高さになるように設置します。