1級電気工事施工管理技士 過去問
令和7年度(2025年)
問38 (午前 ハ 問26)
問題文
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問題
1級電気工事施工管理技士試験 令和7年度(2025年) 問38(午前 ハ 問26) (訂正依頼・報告はこちら)
- 信号灯回路と検知回路は、同一の電線管を用いて配線する。
- 車両検出方式には、ループコイル式、赤外線式及び超音波式がある。
- ループコイルをスラブに埋設するので、鉄筋との離隔を0.05mとした。
- 車路上に取り付ける信号灯の高さを、車路床面から器具下端で2.3mとした。
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この過去問の解説 (1件)
01
駐車場管制設備とは、駐車場を安全に利用できるように、
満空状況の案内や誘導を行なうための設備のことです。
車両の状況を把握するためのセンサーや制御盤、
照明やゲート開閉機器の電源や分電盤など
多種多様な電気設備が関係するため、
関係する法規法令・設備基準を把握する必要があります。
不適当な記述です。
信号灯回路は電力線であり、信号線である検知回路と、同一の電線管に収めることはできません。
並行して隣接すると、信号回路に電磁誘導により影響を与えたり、
被覆の損傷などで信号回路に高電圧が印加される危険を避けるために
規定されています。
適正な記述です。
駐車場に出入りする車両を把握したり、駐車スペースの利用状況を把握するため、
記述のような方式が用いられています。
なおループコイル方式とは電線をループ状に巻いて地中に埋め込み、
車両が通過する際の磁界の変化を検知させる方法です。
適正な記述です。
ループコイルをスラブ(鉄筋コンクリートの床面)に埋め込む際には、
誤動作や地絡事故の影響を抑えるために、鉄筋と接触させてはなりません。
適正な記述です。
車両の通行に問題が高さを確保する必要があり、適正です。
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