1級電気工事施工管理技士 過去問
令和7年度(2025年)
問41 (午前 ハ 問29)
問題文
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問題
1級電気工事施工管理技士試験 令和7年度(2025年) 問41(午前 ハ 問29) (訂正依頼・報告はこちら)
- 変電所間にき電区分所を設ける。
- き電線を太くする又は条数を多くする。
- 上下線一括き電方式を採用する。
- 12パルス整流器を採用する。
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この過去問の解説 (2件)
01
鉄道の電気回路は、長距離の電路となりやすく、
そのために距離に比例する電気抵抗が大きくなりがちです。
結果として、電圧降下が大きくなるため、軽減対策が必要となります。
適当な記述です。
き電区分所で隣り合う変電所からのき電線を連結(並列接続)することで、
回路全体の抵抗を減らすことができます。
抵抗が減れば、その分電圧降下も抑えられます。
適当な記述です。
電線の抵抗は断面積に反比例するため、
き電線を太くする又は条数を多くすれば、抵抗値を下げ
電圧降下を抑えることができます。
適当な記述です。
通常は「上り線」と「下り線」で独立している き電線を、接続して並列に使う
上下線一括き電方式により、電線の条数を増やすのと同等の効果が得られ
電圧降下を軽減できます。
不適当な記述です。
12パルス整流器は、交流を直流に変換する際に発生する「高調波」を抑制する装置です。
波形をきれいに整える効果はありますが、
回路の抵抗値を下げるわけではなく、電圧降下の対策とはなりません。
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02
直流電気鉄道のき電回路の、電圧降下軽減対策に関する問題です。
直流電気鉄道のき電回路の構成は、直流変電所からの電源をトランスで受け、整流器を通して、レール(帰線)と、き車線と並列に設けられたトロリ線に接続され、電車はトロリ線から電源供給を受けて走行します。
直流変電所は、条件によりいくつかが併設されます。
正
問題の内容通りです。
複線区間ではき電区分所を設け、上下線のき電線を均圧化して並列に送電します。
電圧降下に対しては、き電線の増設・き電区分所や変電所の新設を行います。
これによりき電距離を短くなり、電圧降下の大きい区間では有効です。
正
問題の内容通りです。
き電線の必要断面積は、変電所の間隔・電車出力・線路条件などから電圧降下を考慮して、決定します。
き電線や補助帰線を増設して、線路抵抗低減もで電圧降下対策になります。
正
問題の内容通りです。
複数区間で、変電所の同一き電用遮断器から上下線を一括送電する「上下線一括き電方式」の採用によって、き電区間全体のき電回路抵抗を小さくして、電圧降下対策とします。
この方式は、経済性に有利で、回生電力利用効率向上が図られます。
誤
12パルス整流器は、高調波抑制対策として採用する。
電車の直流電源は、変圧器で電圧を下げ、シリコン整流器で直流に変換し、き電します。
シリコン整流器には、高調波抑制対策として、12パルス(12相)方式が使われ、高調波を低減します。
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