1級電気工事施工管理技士 過去問
令和7年度（2025年）
問42 (午前 ハ 問30)

正しい記述です。

フェールセーフ（Fail Safe）とは、装置やシステムが故障しても、
　人命や設備に危険が及ばない「安全側」の状態になる設計思想です。

例えば、

　信号が故障した場合には、「停止を指示する表示」になり、

　信号回路が断線した場合にも、「列車が停止」する設計のことで

　正しく記述されています。

正しい記述です。

「表示」とは、視覚的な手段で、条件・状態・指示などを伝えるものです。
　鉄道分野では、信号機の現示・標識・合図灯などで情報を伝えており、
　JISの定義とも整合しており、正しい記述です。

誤っています。

JISにおける自動列車制御装置（ATC）とは、

　列車が許容速度を超えないように制御し、

　必要に応じて自動的にブレーキを作動させる保安装置とされています。

記述には、速度制御や運転操作とありますが、

　そこまでの機能は定義されておらず、

　安全速度を超えない、異常時に停止させるという、

　「停める」方向にのみ働く装置です。

正しい記述です。

連動図表とは、

　設備配置や配線の概要を示す図（連動図）と

　信号機・転てつ器などの相互関係を示す表（連動表）

　　の2つを組み合わせたものです。

駅構内の信号保安設備の設計・保守に不可欠な資料であり、

　JISの定義とも一致した記述です。

正

問題の内容通りです。

フェールセーフとは、装置が故障した場合でも安全側状態になり、危険側に動作しないことです。

鉄道信号の装置故障時は、制限側を現示します。この制限側とは、列車を停止又は速度低下すること(安全側に動作すること)です。

正

問題の内容通りです。

表示とは、合図や標識などで、条件や状態を表すことです。

誤

自動列車制御装置とは、列車の速度を制限速度以下に、自動的に制御する装置をいう。

自動列車制御装置とは、列車の速度を自動的に、制限速度以下に制御する装置で、ATCとも言います。

自動列車制御装置は、先行列車との間隔・前方の速度制限の有無等の条件から、閉そく区間ごとに制限速度を指定して列車に伝え、列車が制限速度を超えたときには、制限速度以下になるようブレーキをかけます。

正

問題の内容通りです。

連動図表とは、連動装置の連鎖などの内容を、鉄道信号用文字記号や図記号などを使って、表した図表です。

連動装置の連鎖とは、信号機や転てつ器など相互間の扱いについて、一定の順序や制限を設けることです。